国产真实伦在线观看视频_成 人av 动 漫无码_三级在线观看免费播放 mtsq.app_草榴视频网-Welcome_Page7345821
專注自動化生產線設備
“自動化信息化智能製造”解決方案專家

摩擦離合器的工作原理

時間:2018-01-24 17:15:21
        由於汽車行駛過程中,需經常保持動力傳遞,而中斷動力傳動隻是暫時的需要,故汽車離合器的主動部分和從動部分應經常處於接合狀態。摩擦副采用壓緊彈簧裝置即是為了適應這一要求。欲使離合器分離時,隻要踩下離合器操縱機構中的踏板3,套在從動盤轂6的環槽中的撥叉便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力向右移動,與飛輪分離,摩擦力消失,從而中斷了動力傳遞。
        當需要重新恢複動力傳遞時,為使汽車速度和發動機轉速變化比較平穩,應該適當控製離合器踏板回升的速度,使從動盤在壓緊彈簧4壓力的作用下,向左移動與飛輪恢複接觸。二者的接觸麵間的壓力逐漸增加,相應的摩擦力矩也逐漸增加。當飛輪和從動盤接合還不緊密,二者之間摩擦力矩比較小時,二者可以不同步旋轉,即離合器處於打滑(滑磨)狀態。隨著飛輪和從動盤接合緊密程度的逐步增大,二者轉速也漸趨相等,直到離合器完全接合而停止打滑時,汽車速度方能與發動機轉速成正比。
  摩擦離合器所能傳遞的最大轉矩取決於摩擦麵間的最大靜摩擦力矩,而後者又由摩擦麵間最大壓緊力和摩擦麵尺寸及性質決定。故對於一定結構的離合器來說,靜摩擦力矩是一個定值,當輸入轉矩稍大於此值,則離合器將打滑,因而限製了傳動係統所受轉矩,防止超載。