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刹車分配閥的工作原理

時間:2018-01-24 17:15:15
    分配閥根據列車管內的壓力變化來控製作用風缸的充氣和排氣,並通過變向閥,作用閥的作用來實現機車的製動,保壓或緩解。分配閥在空氣製動機中的重要性,如同人的心髒一樣,如果一旦發生故障,則整個車輛空氣製動機的作用就會完全失效,行車安全就沒有保證。
    分配閥的構造
    104 型空氣分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成,主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接。中間體用螺栓安裝在車底架上。
   中間體
   中間體用鑄鐵鑄成,外形呈長方體形,外部四個立麵分別作為主閥、緊急閥安裝座和製動管、工作風缸管、副風缸管、製動缸管的管座,內部為三個獨立的空腔經通道與主閥座或緊急閥座相關孔連通。中間體上緊急閥安裝座在靠車體的外側麵,與緊急閥安裝座相鄰的右側麵為主閥安裝座,與緊急閥安裝座相鄰的左側麵上方管座為工作風缸連接管座,下方為製動管連接管座,另一個側麵上方管座為副風缸連接管座,下方為製動缸連接管座。中間體內有三個空腔,靠緊急閥安裝座側的上角部為1.5L的緊急室,下角部為0.6L的局減室,另有占中間體很大容積(3.8L)的容積室。中間體主閥安裝座麵的列車管通路L上設有過濾性能、機械性能優越的杯形濾塵器。
   主閥
   主閥是分配閥的心髒部件,它根據製動管不同的壓力變化,控製製動機實現充氣、緩解、製動、保壓等作用。主閥由作用部、充氣部、均衡部、局減閥部、增壓閥部等五部分組成。
   緊急閥
   緊急閥是專為改善列車緊急製動性能而獨立設置的。動作、作用不受主閥部的牽製和影響。緊急閥的功用是在緊急製動減壓時,產生強烈的製動管緊急局部減壓,加快製動管的排氣速度,提高列車製動機緊急製動的靈敏度及可靠性,提高緊急製動波速,改善緊急製動性能。緊急閥由緊急閥上蓋、緊急活塞杆、密封圈、緊急活塞、緊急活塞膜板、緊急活塞壓板、壓板螺母、安定彈簧、放風閥座、緊急閥體、排氣保護罩墊、排氣墊鉚釘、濾塵網、放風閥(橡膠夾心閥)、放風閥彈簧、放風閥導向杆、放風閥套、緊急閥下蓋等組成。